费尔南多·阿隆索开打趣说新皇冠国际会所多少钱，他无法摒除因在日本大奖赛中使用了一些令东说念主印象深切的驻防手段，而可能会被取消经历参加剩余的一级方程式赛季的可能性。
在澳大利亚大奖赛的终末一圈与乔治·拉塞尔的锋利争斗中收到潜在危急驾驶的处分后的两周，阿隆索再次发现我方需要在铃鹿赛说念上违背敌手。
在比赛的尾声，当他领跑一场锋利的争夺第六名的战争时，排在第八位的乔治·拉塞尔在换上新轮胎后开动了终末的反击，并开动接近排在第七位的奥斯卡·皮亚斯特。
防范明晰地理解到若是不得不进行轮对轮的战争，清新的轮胎会给拉塞尔带来精深的上风，阿隆索知说念他最佳的但愿是让死后的皮亚斯特取得DRS的平允，以此干预他的梅赛德斯敌手。
通过让皮亚斯特的迈凯伦车保执在一秒钟之内，让皮亚斯特领有直线速率提高，使拉塞尔更难找到超车契机。
这恰是卡洛斯·塞恩斯昨年在新加坡所使用的战略，那时他确保了追逐的兰多·诺里斯保执在DRS限制内，这有助于松弛拉塞尔肖似的反击，拉塞尔那时正在取得发达。
阿隆索的战略在减缓拉塞尔的进攻中取得了光线的成效，当梅赛德斯车手在比赛晚些工夫在变速弯与皮亚斯特发生碰撞并片霎延误了他们俩时，阿斯顿马丁车手在终末几圈见效解围，保住了他的位置。
赛后对西班牙电视台DAZN指摘他的驻防战术时，阿隆索说这仅仅平素的比赛行径，但俏皮地表示，在澳大利亚收到处分后，当今什么皆不成笃定。
“在澳大利亚之后，我不知说念该说什么了，让咱们望望我是否会被取消本赛季剩余比赛的经历，”他笑着说。
“显著，皮亚斯特在死后，是我保护我方免受拉塞尔缺陷的一种神志，是以我可能在终末直说念上稍许减少极少电板，让皮亚斯特参预一秒内。
“卡洛斯昨年在新加坡亦然这么作念的，这是一种常见的比赛战略。”
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皮亚斯特说，他很明晰阿隆索的磋磨，因为他最终在终末一圈因为在变速弯犯错并失去能源，而把第七名让给了拉塞尔。
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